Apr 27, 2018 Jäta sõnum

Automotive LCD / Display Bias lahendus Infotainment või klastrite kuvarid

5-tolliste või suuremate mootorsõidukite LCD-ekraanide projekteerimine võib olla väga keeruline. Ekraaniväljundi draiver nõuab väändearvesti jaoks elektriahelat, mille pinge on vahemikus 10-15 V, mida nimetatakse analoogse pingeadme äravooluks (AVDD) ja kahest vooluallikast (VGH ja VGL).


Paljudel juhtudel võite kasutada vedelkristallekraani toiteplokki, nagu näiteks TPS65150-Q1 (autotelefoni LCD / ekraani nihutamise lahendus infotainment või klastrite kuvamiseks, mis oluliselt lihtsustab teie LCD-toiteplokki). Kuid on veel üks võimalus kujundada mootorsõiduki LCD-kuvarid, mida saab veelgi vähendada väiksema suuruse ja BOM-i kuludega, kasutades vähem lähtekoodiga draivereid.




Joonis 1: tavapärane LCD eraldusvõimsuse meetod, kasutades TPS65150-Q1


Narkootikumide ja tahvelarvutite disainilahenduste väljatöötamise suundumuste jälgimiseks (vaadake nende rakenduste kohta ühe induktiivpooliga ristkonverteri TPS65132) umbes kolm aastat tagasi on autotööstuses tekkinud uus juhtimisviis - allikas Pooljuhi juht vajab nüüd positiivset AVDD (6.xV) tarneraami ja negatiivset AVDD (-6.xV) toiteliini.




Joonis 2: uus meetod, mis kasutab üht induktorit (split-rail converter, mis põhineb TPS65132-l)


Mõlemad paneelihaldurid ja allikadraiveritootjad toetavad seda tehnikat, mis vähendab ekraani energiatarbimist, kasutades laengu jagamise meetodeid. Lisaks sellele saab see uus meetod säästa ka raha ja vähendada selle suurust, sest allikasraiver saab kontrollida rohkem kanaleid, mis võib vähendada iga ekraani jaoks vajalike allikadraiverite arvu.


Kui projekteerida +/- AVDD-draivile kuvatavaid toitehalduse funktsioone, saate oma disaini veelgi lihtsustada, kasutades TPS65131-Q1, tõhusat split-rail converter, mis vastab mootorsõidukite rakenduste nõuetele. See paindlik seade sisaldab eraldi reguleeritava sekveneerimise jaoks EN-tüüpi PIN-koodi ja väljundpinge väärtuse määramiseks resistorjagaja, andes lähtejuhi + AVDD ja -AVDD toite rööbaste jaoks.


Disainilahenduste puhul, kus allikaga sõidukijuhtidel ei ole integreeritud VGH ja VGL rööpad, täiendab laadimispump ja laadimispumba ümberpööramine rööbaste toetamiseks TPS65131-Q1-ga varustatud rööbasteid. Et teada saada, kuidas neid jõulaiendeid paigaldada ja lubada ning kuidas neid oma järgmise disainiga kohandada, vaadake seda TI kujunduste võrdlusdetailit (PMP9780).


Küsi pakkumist

whatsapp

teams

E-posti

Küsitlus