Autotööstuse monitoril on kõrge brutokasum ja stabiilsed tellimused ning eeldatakse, et tulevase kasvu potentsiaal meelitab Korea paneeli valmistajaid, nagu Samsung ja LG Display (LGD), ja plaanib laiendada turgu OLED paneelidega.
Koreatime'i aruandes juhiti tähelepanu sellele, et viimastel aastatel on sõjaga liitunud maaettevõtted nutikate telefonide, telerite ja arvutimonitoride järele küllastunud ning juhtpaneel on viimase kaheksa aasta jooksul kasvanud 23%. Suurte paneeli valmistajatega on juba pikka aega peetud uueks siniseks ookeaniks. .
Statistika kohaselt oli ülemaailmne autoparkla saadetis eelmisel aastal 7 triljonit võitu (6,5 miljardit dollarit). Kuna deposid hakkasid kasutusele võtma rohkem lisandväärtusega OLED-paneele, prognoositakse, et rongisiseste paneelide skaala kahekordistub 24240000000000-ni 2024. aastal.
Samsungi ja LGDi OLED-paneelid haarasid kõik rannalähedad. LGD on võitnud Mercedes-Benz S-klassi ja E-klassi OLED-paneelide tellimusi ning hakkab alates 2020. aastast laevaliiklust tarnima. Samsungi OLED-paneeli puhul on selle vastu võtnud ka Audi A8 tipptasemel lipulaev RV.
Quzhi konsultatsiooniuuringute andmete kohaselt oli 2018. aasta esimeses kvartalis sõidukite paneeli saadetiste koguarv 41 miljonit ühikut, kasvades aastaga 10,1%. Quzhi Consulting on seisukohal, et globaalse autotööstuse müügimahu kasvu ja autosiseste ekraanide kuvarite paranemise tõttu on pardal kuvatavate paneelide saatmise kasv paratamatu.
Laadimisjärjestusest lähtudes on maailma kolm parimat edetabelit JDI, Innolux ja AUO. AUO kasvutempo esimeses kvartalis on väga ilmne. JDI ikkagi turgu valitseb, turuosa oli esimeses kvartalis 18,4% ja aastakasv 9,8%. Innolux jõudis teisel kohal 11,9% -lise osakaaluga, mis oli võrdeline aasta-aastalt; AUO turuosa oli 11,7%, mis on oluliselt kasvanud aastaga 11,7%. Neljas ja viies on Sharp ja LGD ning turuosa on sarnane Innoluxi ja AUO turuosaga, mis on umbes 11%.
Tianma on kuues nõrk nõrkus. Tema turuosa on umbes 11,3%, kuid selle kasvumäär on eelmise aastaga võrreldes 55%. Eriti atraktiivne on see, et see näitab turule edastatavaid seadmeid paremusjärjestusse. Lisaks väikesemahuliste toodete eeliste tugevdamisele on Tianma intensiivistanud oma jõupingutusi suuremahuliste mootorsõidukite kuvaritoodete väljaarendamiseks. Esimeses kvartalis suurenesid 10-tollise või enama toote saadetised märkimisväärselt.
Teine tootja, kellel on märkimisväärne kasv võrreldes eelmise aastaga, on BOE. Erinevalt Tianma, keskendub BOE laevakonstruktsioon suuremahuliste toodete saatmisele. Alates selle sisenemisest autoturule jätkas ta aktiivset turustrateegiat. Esimese kvartali saatmiskulude kasv oli eelmise aasta sama perioodiga võrreldes 26,9% ja selle turuosa tõusis 4,1% ni.
Vastavalt tootja piirkonnale oli Jaapani paneeli valmistaja turuosa 33,1%, mis oli veidi väiksem kui eelmise aasta samal perioodil. Taiwani paneeli valmistajate turuosa oli 34,6%, vähenedes eelmise aasta sama perioodiga võrreldes 2%; Hiina mandriosa tootjate kogu osakaal oli 21%. Kasvanud ligi 3 protsendipunkti võrra eelmise aastaga võrreldes.
Quzhi Consulting on seisukohal, et Jaapani ja Taiwani paneelihaldurid on ülemaailmses autotööstuse disainiturul endiselt turgu valitsevas seisundis ja nende turuosa ületab 70%. Kuid esimese kvartali tulemus on üldine turg nõrk langus. Hiina maismaaplaneeringu koostajad pööravad tootearenduse ja turustrateegia osas tähelepanu laevaturule. Pärast pidevaid jõupingutusi saavad nad järk-järgult tulemusi.
